- 空港の情報
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空港の情報
空港設置管理者
兵庫県
空港運営権者
但馬空港ターミナル株式会社
兵庫県豊岡市岩井字河谷1598-34
[TEL：(代表)0796-26-1500]空港ターミナルビルの管理者、給油施設事業者
空港運営権者に同じ [TEL:(代表)0796-26-1500]
給油施設事業者
空港運営権者に同じ [TEL：0796-26-1525]
乗入れ航空会社
日本エアコミューター株式会社【JAC】（http://www.jac.co.jp/）
路線・ダイヤ
但馬－伊丹（大阪国際）空港（https://www.tajima-airport.jp/）
運用時間等
空港の運用時間
運用時間：10時間（8時30分～18時30分）
但し、定期便の遅延、空港の施設の工事又は、地震災害等の緊急事態等のため必要と認める場合にあっては、空港の運用時間を変更することがあります。
空港機能施設（ターミナルビル・給油施設）の営業時間、駐車場の利用時間
空港の運用時間と同様です。空港施設の概要
滑走路（長さ×幅）及び滑走路番号
1,200m×30m（01／19）
滑走路強度
換算単車輪荷重8.5トン（最大離陸重量9トン）
※PCN12/F/B/Y/T
スポット数
ターミナルエプロン
３バース（小型旅客機用）
８スポット（小型機用）ILS施設等
LOC／T-DME（滑走路01側）
格納庫
構造 鉄骨造り１階建て
面積 23m × 30ｍ ＝ 690m2空港周辺の物件制限
バリアフリー情報
旅客ターミナルビルは、段差の解消、視覚障害者誘導用ブロック、多機能トイレ、エレベーター等を設置し、移動の円滑化を図っています。
施設のバリアフリー対応の状況へ
- 沿革
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コウノトリ但馬空港の沿革
昭和58年8月 但馬飛行場基礎調査開始 昭和60年5月29日 但馬飛行場候補地を決定 昭和63年12月14日 運輸省に飛行場設置許可申請書を提出 平成元年2月3日 運輸省、飛行場設置許可(滑走路長 L=1,000m） 平成5年4月9日 運輸省に飛行場施設変更申請書を提出
（滑走路を1,000ｍから1,200ｍに変更）平成5年5月25日 運輸省、但馬飛行場の施設変更に関する告示
（運輸省告示第306号）平成6年2月1日 （財）小型航空機安全運航センターが但馬事務所を開設 平成6年4月9日～11月6日 但馬・空の文化展（但馬フェスタ’94）開催 平成6年5月18日 但馬空港開港、日本エアコミューター（株）が、サーブ340B型機による定期便の運航（大阪／但馬間1日1往復）を開始 平成6年7月25日 カワサキヘリコプターシステムがBK117ヘリコプターにより、神戸ヘリポート－但馬空港－湯村温泉ヘリポートのヘリコミューター運航開始 平成7年10月1日 日本エアコミューターが大阪／但馬便を2便化 平成7年10月7日～10月8日 ブライトリング ワールドカップ開催 平成8年10月25日～10月27日 FAI アエロバティック ワールドグランプリ開催 平成9年8月30日～8月31日 スカイレジャージャパン’97開催 平成11年5月16日 YS11、エアロコマンダー機の展示開始 平成11年9月7日 定期便利用客「10万人」達成 平成11年8月28日～8月29日 スカイレジャージャパン’99開催 平成12年4月22日 JACサーブ機による国際チャーター運航（但馬→釜山） 平成12年4月24日 JACサーブ機による国際チャーター運航（釜山→但馬） 平成13年7月14日 JACサーブ機による国際チャーター運航（釜山→但馬） 平成13年10月4日 LOC（ローカライザー）供用開始 平成14年1月1日 空港の愛称を「コウノトリ但馬空港」に決定 平成14年4月1日 カワサキヘリコプターシステム運休 平成16年4月15日 定期便利用客「20万人」達成 平成18年8月5日～8月6日 スカイレジャージャパン’06開催 平成19年10月18日 事業者棟完成 平成19年11月27日 定期便利用客「30万人」達成 平成22年4月17日 公立豊岡病院ドクターヘリ運航開始 平成23年7月9日 定期便利用客「40万人」達成 平成26年2月21日 東京乗継利用客「年間１万人」達成 平成26年3月28日 コウノトリ但馬空港地場ソーラー発電開始（発電量等を公表中） 平成27年1月1日 運営権の設定により空港本体も但馬空港ターミナル(株)が運営 平成27年2月25日 定期便利用客「50万人」達成 平成30年5月6日 サーブ340B型機最終フライト・ありがとうサーブ式典開催 平成30年5月7日 サーブ340B型ATR42-600型機初就航歓迎セレモニー・記念式典開催 平成30年5月20日 定期便利用者「60万人」達成 平成30年7月21日 但馬空港ターミナル㈱購入ATR42-600型機(JA05JC)が但馬空港に初飛来 平成30年10月6日 但馬オリジナルATR機「コウノトリ号」就航セレモニー開催 平成31年3月18日 定期便「年間搭乗者」４万人達成 令和元年5月18日 開港25周年記念オープニングイベント開催 令和2年5月7日 新型コロナウィルス感染症の影響により日本エアコミューターが大阪／但馬路線（夕方便）を減便 令和2年7月17日 大阪／但馬路線（夕方便）が再開 令和3年8月31日 定期便利用者「70万人」達成
- 小型機で来場の方
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着陸料 ／ 停留料
区分 使用料 備考 着陸料 最大離陸重量が6トン以下の航空機 1機1回の着陸につき1,020円 最大離陸重量が6トンを超える部分について1トン未満の端数があるときは、これを1トンとします。 最大離陸重量が6トンを超える航空機 1機1回の着陸につき730円に最大離陸重量が6トンを超える部分について1トン当たり620円を加算した額 停留料 最大離陸重量が3トン以下の航空機 1機1回の停留につき850円 （1）6時間以上停留する場合に24時間（24時間未満の端数があるときは、これを24時間とします。）ごとに1回の停留として徴収します。
（2）最大離陸重量が6トンを超える部分について1トン未満の端数があるときは、これを1トンとします。最大離陸重量が3トンを超え6トン以下の航空機 1機1回の停留につき1,700円 最大離陸重量が6トンを超え23トン以下の航空機 1機1回の停留につき1,700円に最大離陸重量が6トンを超える部分について1トン当たり30円を加算した額 格納庫
使用料最大離陸重量が3トン以下の航空機 1機1回の格納につき 5,250円 （1）6時間以上停留する場合に24時間（24時間未満の端数があるときは、これを24時間とします。）ごとに1回の停留として徴収します。
（2）最大離陸重量が6トンを超える部分について1トン未満の端数があるときは、これを1トンとします。
※長期間の利用（１ケ月以上）の場合は、申請により左記金額の50%を減免いたします。最大離陸重量が3トンを超え6トン以下の航空機 1機1回の格納につき 6,100円 最大離陸重量が6トンを超え13トン以下の航空機 1機1回の格納につき6,100円に最大離陸重量が6トンを超える部分について1トン当たり30円を加算した額 旅客取扱施設利用料
無し
航空燃料給油
コウノトリ但馬空港では、民間旅客機や業務用ヘリコプター等に使用している航空ジェットエンジン用燃料「JETA-1」と、小型航空機やヘリコプター等に使用する航空ピストンエンジン用ガソリン燃料「AVGAS100LL」を販売しており、タンクローリー車による給油サービスを行っております｡
給油時間
8:30～18:30（年中無休） 18:00以降の給油は時間外給油手数料を頂きます。
但し、定期便給油時間帯は除きます。お問い合わせ先
但馬空港ターミナル（株）給油事務所 TEL：0796-26-1525 ／ FAX：0796-34-6056
サービスの利用者その他の者が遵守すべき事項
空港が提供するサービスの利用者その他の者が遵守すべき事項に関しましては、兵庫県立但馬飛行 場設置及び管理に関する条例（平成6年3月29日条例第15号）、兵庫県立但馬飛行場管理規則（平 成6年3月31日規則第24号）の定めるところによります。
利用者の意向を反映する仕組み
お電話で問い合わせできるようホームページに掲載しており、お聞きしたご意見をもとに利用者の利便向上を図っています。
コウノトリ但馬空港に関する情報のダウンロード
但馬空港の空港供用規定は下のボタンよりご覧になれます。
（PDF形式／14.4KB）但馬空港におけるA2-BCPは下のボタンよりご覧になれます。
（PDF形式／380KB）
各申請書
令和３年度から利便性の向上を図るため、各申請様式について、押印を廃止し、電子メールアドレス欄等を追加しています。なお、電子メールアドレスの記載は任意です。